來算算看ETC到底是賺錢還是賠錢?

先說明 以下資料來自所有的搜索引擎 和政府的官方數據 僅供參考
1.高速公路回數票收費一年到底收多少? 資訊來源 (http://tw.stock.yahoo.com/xp/20060301/49/I2119501666.html)
這裡面指出94年高速公路通行費總收入為221.22億新台幣
2.高速公路收費站的收費人員人事支出一年為多少?
收費站數 22 (國1+國3), 若每個收費站收費員以四二輪, 平均每個收費站抓 40 個收費員 總收費員數是 880 位, 平均薪資加年終若以 6 萬每月算, 則人工收費成本是 880 * 6 萬/月 * 12 = 633,600,000 = 6.4 億 這是以高標計算!!!!
3.第一項扣掉第二項 : 國道回數票總收入約為214.82億

4.ETC電子收費 政府每年要付多少給ETC的承辦公司?

每40元過路費 政府給他3.4元 所以總共為 (3.4/40)*214億 =18.19億/年

這18.19億就是政府每年要給ETC的~
BOT案可以營運20年 ! 所以總獲利就是大約360億NTD 這只是政府要給ETC的錢而已!
其中不含 1. OBU單元的裝置費用每台680NTD..和一堆零零總總的手續費.
2.這筆現金流(cashflow) 替公司所帶來的週轉能力以及債信提升 (唸金融的 你應該知道正
的現金流對一家公司而言是多麼迷人的事情)
3.OBU內的晶片卡所整合出來的消費金融市場(台北捷運的悠遊卡在台北的市場放大到
台灣)
4.這筆現金收入進行投資或帶來的後續收入
5.其他 天曉的還可以怎樣整合應用~

好啦 問題來啦!!!
BOT的精神 是政府出不起錢的 讓民間來出資興建經營,像是台灣高鐵就是個很好的爛例子!!
(因為政府最後還是出錢了....)
但ETC總花費不到20億新台幣(因為政府要買回的價格也只不過18億多) ~ 幹嘛不自己弄就好?

這大就是我們這種市井小民所難以體會的奧妙了!!!

總結: 死都不裝ETC 就算你車上機免費 我也會拿來裝在我的腳踏車上!!!