分析與評論-高鐵資金缺口暴增至650億？卑微的人民

其實這則新聞在當初華航投資高鐵時 就已經被批露過了 ,印象中是立委雷倩小姐提及(http://news.chinatimes.com/Chinatimes/newslist/newslist-content/0,3546,120501+122005120200429,00.html)
先不論之前華航投資高鐵的矛盾(因為國內線的華信航空是華航子公司),再不論政府要我最喜歡的中鋼公司也插一腳投資高鐵,這整個過程 真是一個笑話 大笑話,違反BOT的精神不說,現在又出現這樣的資金缺口,逼的政府思考買回,那之前所有工程發包給工程廠商的利潤是否合理 政府是不是要在買回之後跟那些所有高鐵工程的承包商來各大檢示?看所有發包的程序和利潤是否合理?

剛剛查一下資料 這樣高鐵到目前為止 要完成所要花的資金總共是四千八百億左右 以高鐵局官方資訊來看 高鐵總長345公里 這樣算下來 平均每公里造價要14億新台幣,但大家知道嗎?上海的磁浮鐵路30公里,平均每公里的造價是四億人民幣,以星期五看到的人民幣對台幣匯率 (1:4.1)來看時,上海磁浮鐵路每公里的造價是16億台幣而已,而且這條磁浮鐵路還不算是商業規模,如果距離再拉長,每公里造價會更低.所以這樣一比 ,大家就會知道哪邊不對勁了......
真希望我們這些卑微的人民 有能力發動公投 成立一個立場超然的監督機構,具有法律調查權,因為現在的高鐵是私人公司是BOT計畫,但是他卻開始在消耗我們這些卑微人民辛苦賺來的納稅錢和血汗錢.五十億 可以讓全國多少中小學學童有免費的教科書和營養午餐,可以幫助多少人完成學業,可以幫助多少弱勢團體,而現在是650億,也或者有可能是政府舉債買回,天阿舉債?誰在背債?是我們這些卑微的人民吧!!